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发布日期:2015-05-13 00:00 来源:http://www.missionarypoets.com 点击:

       发动机冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。

 

       机油压力传感器的作用是检测机油压力,在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警传感器的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。此传感器在机体右侧,为常闭开关。传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化,向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。报警压力取决于发动机转速。根据压力对发动机喷油量进行调整。


       转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置,可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。电喷发动机采用的是空燃比反馈控制,根据发动机原理中的研究结论,发动机在不同负荷下所需的空燃比是不同的,ECU中的控制程序也是按照这一规律编写。


       ECU在控制喷油时,必须得到两个主参数,一个是发动机负荷(确定空燃比),另一个就是进气量。进气量可由空气流量传感器直接测得。负荷的确定就比较复杂了,在稳态时发动机的负荷可仅由节气门开度信号确定,但汽车在运行中发动机工况始终在变,必须同时采集转速信号来共同确定发动机负荷,举个例子在节气门开度为80%时,如果转速是稳定的,则可认为是大负荷工况,多喷油,供给浓混合气;而如果在节气门开度为80%时转速是急剧上升的,那说明有可能是空轰了一脚油门,不是大功率工况。在带档滑行时,发动机会停止喷油,但在转速降到一定数值后为避免发动机熄火,会重新喷油,这也说明转速信号与喷油是有关的。

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